总编辑有话说｜高铁施工也敢偷工减料？这就是在草菅人命！

文/董哲

近日，山东莱荣高铁三标段劳务分包商、河南省三捷实业有限公司实名举报称，工程施工总承包单位中国建筑第八工程局有限公司涉嫌偷工减料，莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题，该段大部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求，存在重大安全隐患。（7月20日 经济参考报）

建造高铁也敢偷工减料，这也忒大胆了！这样的高铁建好了，满载着旅客的火车上每天在上面驰骋，无异于杀人害命，施工承包单位真是利欲熏心到极致了。如果不迅速叫停调查清楚，从重从严从快处理，简直是埋下了一枚枚定时炸弹，届时掉的不仅仅是有些人的官帽，让他们陪葬恐怕也难以平民愤。

报道称，经专业人士大量查阅莱荣高铁相关路基段地质勘察图、施工设计图、分包工程量确认单、混凝土用量结算单，以及结合实际混凝土用量进行工程实物量推算，结果与举报人反映的偷工减料问题基本相符。

也就是说，目前算是从专业的角度佐证了举报人反映的问题不是空穴来风，也不是捏造事实。山东省交通运输厅也表态称，已成立调查组，将会同有关方面全面调查核实，依法依规处理。

笔者想说的是，幸亏现场施工人员良心发现，没有与工程总承包商同流合污沆瀣一气，在关乎人命关天的大是大非面前，选择了实名举报，曝光这种丑恶行径。

不管劳务分包商出于何种目的，但是在他们的举报下，能够让施工过程中存在的偷工减料、危害人民群众生命安全的问题得以见天日，并引起主管部门的重视和查处，避免了日后可能会出现的重特大安全事故，保护了无数坐莱荣高铁的同胞的生命，也是积了无上的功德，做出了巨大的贡献。

相反，作为工程施工总承包单位的中国建筑第八工程局有限公司，如果真被坐实存在偷工减料的问题，那么做出此邪恶勾当的主导者和决策者以及实施者，就是人民的罪人，别说严查深究，一撸到底蹲大狱了，就是千刀万剐都不为过。

马克思在《资本论》中曾有过这样的论述：“当资本来到人间，每一个毛孔都滴着肮脏的血。如果有百分之五十的利润，它就会铤而走险；有百分之百的利润，它就敢践踏一切人间法律；有百分之三百的利润，它就敢犯下任何罪行，甚至绞首的危险。”资本如此恶毒，它和掌控它的恶人们当然也就不介意先“绞死”那些无辜的人了。

显而易见，工程施工中偷工减料等问题频频发生、屡禁不止的背后，肯定是无限膨胀的经济利益在作祟。承包商如果不是为了谋取最大利润，甚至是暴利，就不可能冒着如此大的风险干着偷工减料、谋财害命的恶事。如果不是相关监管部门监管不力和官员的失职失责，就不可能等着施工人员举报才会使偷工减料“东窗事发”。

而在这些丑恶行为的后面，一定有承包商与某些官员利益输送等贪污腐败问题的存在。希望引起有关主管部门和上级纪检监察部门的高度重视，及时介入调查，查出事实真相，遏制事态恶化，该返工的工程一定推倒重建，把事故隐患扼杀在萌芽状态；该查处的涉事施工企业一定重拳严惩；该法办的涉事人员和官员一定要坚决绳之以法，尽快给民众一个满意又放心的交代。

（作者系华夏早报社编委、华夏号聚合新闻平台执行总编辑、灯塔新闻执行总编辑）